唤醒时代记忆 致敬铁军精神
——纪念铁道兵成立70周年采访纪实

来源:本站原创 作者:林夏玲  时间:2018-11-23 【字体:

为纪念铁道兵成立70周年,更好的弘扬金沙国际娱乐网 的企业根源文化,值此周年之际,房地产集团福州公司特邀5名福建籍原铁道兵,以采访的形式,唤醒铁军时代记忆,铭记历史,向永远的铁道兵致敬。

当铁道兵前辈们迎面而来时,我的内心是澎湃而崇敬的。并不像想象中耄耋之年老者的步履蹒跚和羸弱,老兵们精神奕奕,容光焕发,尤见当年铁道兵一往无前的精气神。故事随着五名铁道兵的缓缓叙述拉开帷幕,梦回昨日,那里有一幕慕硝烟弥漫的战场,有一座座英烈身躯化作的青山,有一段段叱咤风云的往事……

片段一:援越抗美的修路时代

“我是1965年3月入伍,我的兵种是铁道兵”,卢维松前辈是原铁道兵第十三师62团机械连排长,采访中问到令他印象最深刻的戎装岁月是什么,他深情的讲起那段越南十号公路的故事,那段烙印在心上永不能忘的回忆。

1965年8月,为了支援越南人民的抗美救国斗争,中央军委秘密发布援越抗美任务,数以百计的铁道兵战士远离亲人义无反顾的奔向遥远的异国他乡,隐姓埋名,伪装成越南的人民军,为援越抗美修建公路。卢维松参建的10号公路是沿中越边界的一条横向迂回路,东起老街,经沙巴跨黄连山到封土,东与7号路相连,西与11、12号路相连,至今仍是一条非常重要的省际通道。

“我们仅用了一年零两个月的时间就修通了这条路,没日没夜拼命修,外国专家都竖起大拇指夸我们修的好呢。”讲起那段路,卢维松仿佛有说不完的话。在当时越南北部湾已经完全被美国控制的背景下,铁道兵战士们誓死为越南南方游击队开辟了唯一的陆路,为战争创造了转圜的空间。

“那个时候生活很困难,每个礼拜车会进来送一次菜,住的是临时搭的帐篷。黄连山很高,山下穿薄衣,山上穿棉衣,山脚的溪水哗哗的流着。”卢维松比划着,往事的场景仿佛历历在目。年轻的铁道兵们一边奋力修筑公路,一边还要躲避侵略者的枪林弹雨,白天隐藏,晚上抢修是常态。“那时的战友们都很年轻,记得有一个16岁的战友,不幸被敌人打中,只能就地建个坟墓草草掩埋。”谈到战友们,卢维松开始哽咽了起来。据他描述,总长180多公里的公路,共牺牲了168位战士,这是一条用战士的鲜血筑建的路。

长长的公路两侧,一座座烈士陵园静静的矗立着。由于那段尘封的历史曾经是绝密的事情,大多烈士的遗体只能留在异国他乡,有的甚至无从辨认身份,就这么静静守护着10号公路和那段永不能磨灭的历史。为了纪念和感恩这些烈士,越南人民至今都会每年打扫。采访之余,卢维松默默的拿出自己珍藏的资料看了起来,有烈士陵园的墓碑照,有曾经挥洒热血的战场,也有牺牲战友的纪念册。

“50多年了,我两次去越南为战友扫墓,看到我们修的公路至今还完好的被使用着,越南人民没有重修,我们的曾经的心血没有白费,我很自豪的说,我们铁道兵就是保质保量!”卢维松高高竖起大拇指,情到深处,他声情并茂的唱起了“铁道兵之歌”。豪迈的歌声仿佛透过了岁月的间隙,飘到了战火纷飞的年代,也把思绪悄悄带到了那个遥远的地方……

片段二:肩扛背挑的鹰厦铁路

鹰厦铁路始建于1953年,它北起江西省鹰潭市,南至福建省厦门市,全长694公里。彼时与台湾隔海相望的福建是国共两党对抗的前线,在那段特殊的历史时期,修筑鹰厦线,打通入闽通道,除了开发福建外,更重要的是做为战备铁路,输送军用物资,以应对随时可能到来的战争。

鹰厦铁路曾是福建唯一的出省铁路线。1954年,刚刚从朝鲜战场浴血而归的铁道兵,相继奔赴江西与福建。他们逢山开路,遇水搭桥,在不到两年的时间里,修通了这条重要的铁路干线。1957年4月12日,鹰厦线投入运行,正式结束了福建不通火车的历史!

鹰厦线所经之地,大多为崇山峻岭、河川峡谷,修筑过程艰苦异常。吴标勋所在的第十一师,是最早参与抢建的队伍之一。当问及修筑过程中的困难险阻,吴标勋沉默良久说道“死的人不计其数。”轻描淡写的话语却深深的戳进我心里,在大义面前,在国家任务面前,生死早已被抛诸脑后。

“当时国家的经济情况和技术设备的水平比较落后,修筑外辅路段到福州的时候,只能绕着山边走,靠闽江边的小木船来运输建设的物资、人员。水泥物资是用人工扛上来,隧道是用人工大锤、钢钎敲出来的。”在那个工具物资极度贫乏的年代,铁道兵战士用顽强的毅力克服了一个又一个的困难,炸药没了自己动手做,工具坏了修一修补一补再用。物资的匮乏却丝毫不影响铁路的修筑质量,在党中央“精心设计、精心施工”的指示下,“质量就是生命”的建造标准早已深入人心,在艰苦卓绝的环境下,铁道兵克服了重重困难,用优良的建造标准和辉煌的成绩向国家献上了一份份贺礼!

不得不提的是这么一群人,虽然承载着不一样的光环,但是却扎根基层,身先士卒,付出更多的辛劳与血泪,他们就是铁军领导,他们没有领导干部的官架子,在艰苦的环境面前,在困难面前,铁道兵领导干部带领战士冲锋陷阵,无所畏惧,把生存留给战士,把苦难留给自己。

陈海水是原铁道兵第十三师四连的连长,他记忆犹新的说到:“铁道兵的干部每天都要跟班作业,人多的时候是三班倒,人少的时候是四班倒,每次一呆就是大十几个小时。”在陈海水的印象中,铁道兵的领导干部是最令人敬佩的。“当时施工机械简单,施工环境简陋,而领导干部往往冲在最前面排除危险后,保护战士,这是铁道兵的传统,领导干部和战士就像亲兄弟一样。”寥寥数语,却让我深切感受到了铁军领导大无畏的革命精神,一不怕苦二不怕死,冲锋陷阵,百折不挠,只因为他们是中国人民解放军铁道兵!

片段三:铁道兵志在四方

65年入伍的陈容祥是原铁道兵第十三师62团汽车连连长,在汽车连,每天要做的是负责运输战时的物资和原材料,供应战士生活和修筑物资。

“山和山之间是钢丝桥,下面是万丈深渊,就靠三根钢丝绳连接,木板是活动的,白天收起来,晚上再铺上去,汽车开上去摇摇晃晃,最长的桥有上百米,每天都要经过。”作为一名技术兵,每天都要经历生与死的较量,过钢丝桥、危险密布的森林公路已是常态。每一步小心翼翼的前进、每一次精确的拐弯背后是巨大的勇气信念支撑。

“在我当兵18年的生涯里,几乎跑遍了全国各地,抗美援越前去了广东、杭州、河北、云南,在越南呆了三年,回国后到了山西、湖北、陕西、北京,我们铁道兵就是哪里需要哪里去,哪里需要哪安家。”正如《铁道兵志在四方》的歌词一样——我们要到祖国最需要的地方。铁道兵以修路为主,平时参加国家重大工程建设和抢险救灾,长年累月辗转在各个战场上,战斗在最落后、最艰苦的地方。在这样艰苦的环境下,铁道兵战士却克服了一个个困难,完成了一个个令人敬佩的工程。从抗美援朝抢修“打不烂、炸不断的钢铁运输线”,再到创造成昆线、青藏线等人间奇迹,铁道兵在祖国大地树起了一座座不朽的丰碑。他们不惧艰难万险,不求名和利,为了祖国甘愿献出自己的青春、热血甚至生命。

谈及家人,陈容祥露出了淡淡忧伤的神色,“我常年在外,没有什么探家的机会,亏欠自己的家人。”十多年的军旅生涯里,他奉献青春和汗水,无怨无悔,唯一愧疚的是面对自己的家人。背井离乡,思念亲人,这是每一位铁道兵战士的内心独白和真实写照。

“现在科技进步了,生产力也提高,希望我们的后辈们能够传承铁道兵精神,注重质量,严格把关,实事求是,做精品工程,对得起时间和人民的检验。”采访的最后,铁道兵前辈一句句对后辈的叮咛,对金沙国际娱乐网 的希冀,无不寄托着对祖国、人民真挚深沉的爱。战争年代,他们驰骋沙场,立下赫赫战功,和平年代,他们脱下军装,告别军旗,关注国家建设。他们把最美的年华献给祖国,用他们身上艰苦奋斗、吃苦耐劳、积极进取的铁道兵精神,时刻提醒鞭策着我们这代人,勿忘历史,牢记使命,砥砺前行。

采访过程,我数次被深深打动,狼烟烽火,峥嵘岁月,一个个催人泪下的故事,一段段发人深省的历史,铁道兵精神就像一面旗帜,指引着铁建儿女不断前进。斗转星移,自铁道兵成立已经过了70载。历史的接力棒如今传递到我们这代人手中,在深感当今美好生活的来之不易的同时,和平年代的我们更应当深思如何扛起保家卫国的这面大旗。

为有牺牲多壮志,敢教日月换新天。如今的金沙国际娱乐网 早已逐渐成长为中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。作为铁建地产的一份子,我们希望借助本次采访契机,追忆那些在祖国建设中抛头颅洒热血的铁道兵战士,探索企业根源文化,唤醒铁军时代记忆,大力弘扬铁道兵的宝贵精神财富,传承兵魂,继续前行;作为新一代的青年,我们希望在经济飞速发展的今天,提醒每位青年,牢记职责与使命,立足自身的岗位,投身在中华民族的伟大复兴的滚滚洪流中,助力祖国的建设,实现人生价值,做新时代的铁道兵!

百舸争流竞风帆,青年们,新时代、新征程,在我们面前的是全新的世界,是更加广阔的舞台!以梦为马,让我们勇做时代弄潮儿,携手,再出发!


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